美系的-47m是一种特别的“雷电”高速型号，准备用来拦截德国的-1导弹和德国空军在二战末期装备的新型喷气式战斗机和火箭战斗机。零↑九△

法明代尔工厂从生产线上挑出了四架-47-27-（42-27385~27388），进行-2800-57(c)发动机和大型ch-5涡轮增压器的改装。该发动机在9，900米高度时通过喷水加力可获得2，800马力的紧急作战功率。该机还在机翼下方增加了俯冲减速板，编号改为-47m。

1944年9月法明代尔工厂在最后130架-47-30-上引入了新发动机和涡轮增压器，批次号也改为-47m-1-。

“-47m-1-有着怪物一般的发动机出力，速度大概是5.3最快的了，火力上总备弹3400发的8‘挺’m2重机枪也是相当的强力，每秒的弹‘药’投‘射’质量足足有4.44千克呢。”音羽停顿了一下，然后接着说道：“不过这种5吨多重的战斗机，在灵活‘性’上肯定不如轻型战斗机的。”

美香也点了点头，对音羽的说法表示了认同。

“虽然-47m-1-的速度和高速‘操’作‘性’都不错，不过按照贝蒂部长的说法，这场比赛的高度应该不会太高，而-47的优点是6000米依旧强势的发动机出力。在中低空，-47在同级战机手上很难占到便宜呢。”

在其他系战机已经开始哮喘的高度，-47的-2800发动机仍能保证相当优异的出力。二战之中，美军在轰炸机的护航作战中也利用了利用了其的这一特‘性’，痛击了发动机出力已经严重下滑的德军109和发动机，后者使用605c发动机，起飞功率2，000h，增装m-1系统。投入实战的只有-4而已。

火力方面，这三架109机枪固定是两‘挺’13mmm131，航炮则是可选30mmm108和20mmm151/20。

不过音羽是肯定不会去选m108这种短管低初速的火炮的，杀伤力大有什么用？弹道不行还是只能拿去拆轰炸机啊。

除了这些，这三架109还能在机翼下挂载5套件（两‘门’30mmm108机炮），以及6套件（两‘门’20mmm151/20机炮）

“德系的这三架109‘操’作‘性’虽然比起我们之前飞过的型差了不少，但随着发动机功率的提升，爬升‘性’能可有了不小的飞跃呢，在战斗中能以更快的速度爬升，抢占有利位置。”

“但‘操’作‘性’的问题还是存在，这三架109空有一个好发动机，但高速下的‘操’作‘性’并不好，109毕竟还是轻型战斗机啊。”

美香摇了摇头，看起来并不看好这三架战机。

即便已经有了不少的增重，109-4的重量仍只有2.8吨，高速锁舵的情况仍然存在。

“先留作备选吧，让我们看看其他的战机再说。”

可以的话，音羽还是选一架没有明显弱点的战机，剑走偏锋的话还是太容易被针对了。
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