这个得承认。

虽然巴国这批-16也有十多个仪表，座舱里面只有一块7英寸左右的小显示屏，但人家却把整体效果设计的整洁、利索。

作为内行人，戚烈很清楚，这个关系到工业设计美学、人机工程学问题，国内还有很多差距要追。

也没有过多停留，参观之后感觉-16其实也就那样，往后再等几年，枭龙服役之后一脚踢翻-16的结局其实早已注定，实在是因为这批飞机太老了。

......

降雪天气结束，白沙瓦方面通知由于天气转暖，可以配合做最后几个拍摄项目。

关于枭龙的公路降落，这个镜头不能完全靠制作，必须要对应拍摄一次真正的战机公路降落，也不管是什么机型，戚烈主要是需要降落的现场视觉效果，回头才能有背景参照，不然特效做的太假，毕竟地面细节和天空细节完全是两码事。

天空背景可以特效合成，毕竟很单一，但地面细节就太多了，公路、路边的土地、荒草，以及对应的地勤人员，这绝对不可能完全用特效做。

公路起降要求着实不低，以二代机的起降性而言，要想做到这一点，着实还有些勉强，-16倒是有这个能力，但白沙瓦方面又不敢冒那个险，最后决定：

拍公路起降镜头没问题，但只能抽调8喷气式教练机做演员来配合电影，这家伙起降性能好，容易操作，就算有个小剐蹭也能接受，大不了拉到巴方自己的工厂修理便好。

对于戚烈来说，8好歹也是喷气中级教练机，起降速度都勉强能够模仿战机效果，于是也没什么意见。

按照这样的思路，在一处战备公路，地面架起四台摄像机，空中起飞无人机，立求做到多角度、全方位视频拍摄，保证成片质量。

....

巴基斯坦境内的拍摄工作前后持续二十五天，动用大量人力物力，对于这次微电影项目，巴方虽然没有投入资金，但光是各种人力物力也不算小，这些都是没要剧组花一分钱。

剧组拍摄计划结束之后，白沙瓦提出了一个要求：

希望戚烈尽量把影片剪好，最好能剪长一些，如果能达到五十分钟以上，巴方将会把其定性为正规电影，在本国电影院上映。

针对这样的要求，戚烈若有所思。

按照原先计划，微电影是要剪切35分钟，然而就这次拍摄的镜头时常来说，其实是可以支持更长时间的剪切效果，如果再给空战特效动画增加些时长，全剧五十分钟肯定不成问题。

但如果真要上电影院，恐怕这时长还有些捉襟见肘才对，于是没办法，再继续停留两天，干脆再补拍点镜头。

补拍时候丰富了村庄枪战部分的火爆场面，白沙瓦基地的枭龙战斗机起飞前弹药转运/挂载、飞机起飞镜头，甚至把冲突的前戏，也就是阴毒特种兵摸哨边境的片段都给拍了出来，反正对应的建筑资源、演员都是巴方出，剧组也多花不了几个钱。

加上这些补拍素材，戚烈有信心剪出七十五分钟的正片，加上片头、片尾，八十分钟稳妥！

相对应的，白沙瓦方面为表示感谢，剧组回程的时候终于不用座运输机了，对方贴心地安排一架达索20公务机，回国中途只需要转场一次，剧组就全部能飞到文江机场降落。

对比来时的130运输机，回国能享受公务机待遇，看来这个小巴很会来事儿啊！

巴国军方一共拥有两架猎鹰20公务机，这次拉出来给剧组享受，算是相当不错的待遇了，放眼整个剧组上下，没看到全都是乐的合不拢嘴？

感受着真皮座椅的舒适，石竹当然知到现在这架飞机要比来时候的丑家伙好多了，飞机改平，姑娘自己仰躺在柔软地座椅上，舒服简直没得说。

好一会儿之后，悄悄地凑到戚烈耳边：“姐夫，以后等我们发财了，也买架这飞机好不好？”
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