也曾经因为期望马自达的股票能反弹，在底部吃进了两千万股大概1%的股票，这就已经使得香港投资公司持有的股份成为第十大股东。可惜现在的股票还是亏损的，因为只是亏损两千多万人民币，所以朱斌也一直小幅度加仓摊低成本，并没有割肉清仓。

三井住友银行作为第三大股东，又是日本国内举足轻重的势力，他的态度有时候可能代表了日方的对于合资的态度。

日本几大汽车公司已经陆续利用海外生产平台，尽量缩小日本本土汽车生产规模，日本汽车制造商将产能向海外转移，并且开始在印尼、泰国等劳动力成本低廉的东南亚国家布局。所以日本政府的就业压力还是很大的。

马自达位于广岛县的安艺郡制造工厂目前的开工率只有60%，如果完成合资，如意集团注入资金，肯定要扩大生产规模，由原来的24万辆的生产规模至少扩大到30万辆，按照现在开工率60%计算，现在的年度产量只有15万辆，一旦达到30万辆，就需要增加工人数量至少4成。

面对就业压力日本政府也对于合资不持有态度，其实就是不反对不支持，企业的事情企业自己决定。

在经过秘密磋商三天三夜之后，双方基本达成合作意向。

主要分为四各方面，第一如意集团凤凰汽车正式向马自达安艺郡制造工厂注资5亿美元，并授权向合资公司提供最新型号的晶体蓄电池，得到马自达安艺郡制造工厂50%的股权。

第二：马自达引入如意集团作为战略合作伙伴，并向如意集团定向增发6000万股股票，每股增发价格200日元，如意集团溢价100%，斥资120亿日元成为马自达第五大股东，持股比例3%。

第三，第一大股东美联博投资和第二大股东美富勤投资，两家共计向如意集团转让4000万股股票，每股价格200日元，每股溢价100%。

第四，合资之后生产的汽车正式名称为凤凰马自达，只能在日本本土销售和出口美国，加拿大与韩国。

转让计划完成后，如意集团持有马自达公司1亿股股票，以持股5%的股份超越福特公司成为第四大股东，福特公司成为第五大股东。

整个合作如意集团付出了现金44.6亿人民币。双方合作生产纯电动汽车的消息一经发布，马自达的股票价格当天上扬80%，收盘价达到每股180日元。

第二天股价小幅下跌3%，进入了连续一周的小幅度震荡，看得出资本市场对于如意集团200日元一股的参股并不看好。

马自达安艺郡制造工厂正式停业升级改造，来自马自达总部的众多工程师汇集一堂，从凤凰汽车来的工程师团队主要是中美德三国，这可是如意集团花费大价钱挖来的人才。
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