如意汽车的总裁唐博士带领团队还在美帝协商细节的时候，朱斌和总裁老钱一行悄悄离开美帝飞往欧洲。在欧洲，如意集团的合作伙伴是标致。

标致雪铁龙集团在世界500强企业排名在120位左右，上一财年营业收入712亿美元，下降4%，净利润连续三年下降，汽车业务竟然还出现了亏损。净利润从盈利13亿减少到盈利6亿，再到去年的亏损6.43亿美元。

这也是朱斌选择合作伙伴的原因，锦上添花不如雪中送炭。如果朱斌真的去求宝马和奔驰合作，人家爱答不理的，也没有意思。

标致雪铁龙集团是一家大型企业，最大的股东四家：法国政府，标致家族旗下控股公司，华夏东风汽车集团，华夏如意集团。四家最大的股东各持股1.4亿股，各占据总股本11.4亿股的12.28%。

未来即将实施的每12股配送7股新股的消息已经出台了，不管别人怎么样，如意集团现金充沛，所以这配股8166万股的权利肯定会全额行使，如果其他三大股东也全额配股行权，则持股比例不变，如果其他股东没有现金配股，则如意集团的持股比例就会提高。

标致的总裁卡洛斯先生亲自接待朱斌一行，现在朱斌不是客人了，是半个主人，是第一大股东，虽然是并列的第一大股东。

标致雪铁龙之前宣布的五年战略规划，计划到2018年扭亏为盈，并实现2%的利润率。为了实现这一目标，该集团制定了将集团旗下车型阵容简化近一半等措施。

现在正好遇到如意集团，所以合作的契合度是很高的。整个标致不管是大股东，小股东还是员工与高管都在期待如意集团的合作能够扭亏为盈，再创辉煌。

即使是内心非常看不起华夏的少数欧洲人，在巨大利益的期望下，也收敛自己的言论。期待合作成功。

已经成功合作的有三家工厂：欧奈苏布瓦工厂，赛瓦诺工厂和雷恩工厂。

欧奈苏布瓦工厂因为设备不是最新的，所以当时作价也较低，主要生产续航能力420公里的型号汽车。

赛瓦诺工厂和雷恩工厂。生产线和各种设备比较先进，用来生产续航能力620公里和820公里的型号。

欧奈苏布瓦工厂已经已经生产了30多天，每天生产550辆汽车，赛瓦诺工厂和雷恩工厂已经开始试生产一周，下线仪式也就等朱斌一行的到来了。因为这三家合资工厂如意集团占比51%。

如意集团的高层到来，自然引得欧洲汽车行业震动，不知道朱斌又有什么惊人之举。

标致的总裁卡洛斯先生这几天一直陪着朱斌一行三个人，先是参观了三家合资工厂，最后开始新的合作谈判。

因为欧奈苏布瓦工厂生产了一万多辆纯电动汽车，在欧洲引起了销售热潮。人人以拥有一辆如意公司的纯电动汽车为美。成为了时尚的潮流，别说一两万台车，就算是十万台也不够卖的。欧洲人可不是一般的有钱。

随着赛瓦诺工厂和雷恩工厂的下线仪式，不知道从哪里来的众多记者包围了活动现场，这里可不是国内的活动。也不是东瀛的记者守规矩，欧洲的记者可是总统总理都不放在眼里的主，更不会在乎朱斌和钱凯松的感受，反正不接受采访就不能走。

“请问，朱斌先生，标致雪铁龙公司已经连续亏损两年，为什么选择和标致雪铁龙公司合作？”

“请问朱斌先生。标致雪铁龙公司在欧洲不是最强的，也不是技术最先进的，如意集团为什么选择标致雪铁龙公司进行合作？”众位记者七嘴八舌的问。

朱斌用流利的法语回答：“如意集团选择合作伙伴的关键选项并不是选择最强大的，而是选择最有诚意的伙伴。因为诚意我们在欧洲选择了标致雪铁龙，因为诚意标致雪铁龙也一定能够成为欧洲第一，我们相信。谢谢。”

“请问朱斌先生，如意集团在东瀛三家合资工厂生产能力112万辆，在美帝四家合资工厂136万辆，为什么在你们国内只有两家工厂成产能力也只有54万辆呢？可明明现在全世界主要的汽车企业都在贵国设厂加大投资呢？”

朱斌说道：“每个国家的国情不同，我们的国家在国企和外资企业上容忍度更高。支持度更大，税收优惠更多，对于民营企业主要采取的限制的策略，从清朝开始慈禧太后的政策之一就有宁与番邦不与家奴，这些政策都是一脉相承。相同的企业，外资设厂能够得到更多优惠，民营企业的限制更多，成本更大。国情不同而已，不用大惊小怪。其实我们在国内不是两家工厂，而是三家工厂，在半岛市还在新建全新的汽车工厂，一旦建成加上第一和第二工厂的二期工程，三家工厂的总生产能力118万辆。基本和东瀛的生产能力持平。”

法国世界日报的记者问：“如意集团在欧洲的产能未来有多少？”

朱斌回答：“现在三家欧洲合资工厂的设计产能是90万辆。到今天为止还没有关于扩产的计划。”

英国金融时报的记者问：“按照现在四个国家的13家工厂，
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