屁事。

在东瀛方面得到的声音就很复杂了，什么左翼的右翼的，本田丰田老大老二也不会说什么好话，好在合资工厂在海外，所以本土也就是说说罢了。毕竟极端的人还是少数，大部分东瀛老百姓还是比较平和的，态度也和美帝差不多，关我屁事。

在三方总裁的主持下，正式的签约仪式正式举行，之后还有回答记者提问的环节，这些都是总裁老钱和总裁唐俊佳博士的事情了，反正他们两个现在回答记者刁钻提问也应付的得心应手了。

签约仪式刚刚结束，三方又举行了高层闭门会议，商讨的自然是剥离汽车发动机资产，设立民用直升机研究所的问题。如意集团注资的20亿美元足够用了，不缺资金，缺的是技术，在美帝这边技术都是能买到的，都不是问题。

三方的精兵强将汇聚新的合资工厂，新的合资公司管理机构由如意集团出三个人，福特出两人，马自达出一个人，组成六人管理委员会。

其实如意集团派驻的三个人，一个是华人，一个是美籍，一个是欧洲人，都是高薪挖到不足一年。这些职业经理人大部分还是比较专业的。

福特和马自达也一改原先两家合资公司的时候，互相防备的状态，都拿出了最好的设计理念和很多图纸与技术。新成立的技术部门，福特和马自达加上如意集团组成技术团队就有一百多人，开始设计自己的超级跑车。本来马自达和福特都有自己的跑车成熟技术，福特的跑车生产更胜一筹，型号更多，技术更先进。特别是福特野马，福特眼镜蛇，福特gt等系列的跑车也是很成熟的技术。

1987年福特公司收购超级跑车品牌阿斯顿.马丁，一直拥有了20年的时间，在此期间福特的跑车技术也突飞猛进。

新的三方合资工厂的设立，一下子激起了很大的反响。三方合资生产超级跑车的消息也引起一些超跑企业的关注。

大众汽车旗下的品牌：宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷，宝马公司旗下品牌劳斯莱斯和宝马，雷诺-日产联盟的英菲尼迪，克莱斯勒公司旗下的超级跑车蝰蛇，通用汽车集团雪佛兰品牌门下超级跑车克尔维特，菲亚特集团玛莎拉蒂和法拉利。世界上超级跑车市场已经竞争激烈了，又杀进来一个三国联合舰队，还是搞纯电动汽车的，一时间超级跑车市场大喊狼来了。这一次狼真的来了。(未完待续。。)
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